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[칼럼] 그린 뉴딜과 공공임대주택 주거환경 개선 위치 확인

[이규인, 건축학과 교수] 코로나19 사태로 사회경제 침체가 예상된다. 관련 산업과 고용이 위축되면 수요가 감소하고, 이는 다시 경기침체와 실업으로 이어지는 악순환이 계속되면 장기침체와 대량실업 사태가 발생해 한국 사회 공동체에 큰 위기가 닥쳐올 수 있다. 이에 대한 대응으로 정부는 미국 대공황 이후의 뉴딜정책과 유사한 한국판 뉴딜정책을 추진하고 있다. 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜로 대표되는 새로운 패러다임으로 경제의 새로운 구조적 전환을 견인, 일자리를 창출하고 경제를 활성화하겠다는 정책이다. 그린 뉴딜 부문만도 총 73조4000억원의 대규모 재정투자와 제도개선이 이뤄질 계획이다. 일자리도 65만여개가 창출될 것으로 예상된다. 그린 뉴딜은 기후변화에 대응해 국가 전반에 탄소제로 사회를 만들어가는 인프라를 조성하는 정책이다. 해외 주요국이 글로벌 기후변화에 대응해 친환경 산업 육성, 에너지안보 등 저탄소 사회경제 체제로 혁신을 추진하고 있는 것과 일맥상통한 것이다. 그린 뉴딜은 크게 보면 그린 리모델링, 그린 에너지, 친환경 미래 모빌리티 등 3개의 축으로 정부 정책이 진행될 예정이다. (하략) https://www.fnnews.com/news/202008301822036869
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[칼럼] 위기 극복, 삼성이 역할할 수 있게 해야 위치 확인

[이승길, 법학전문대학원 교수] 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 탓에 2020년 세계 경제는 1930년대 대공황 때보다 더 나빠질 수 있다고 한다. 한국에서도 정치·경제·사회 시스템과 함께 국민의 인식과 행동, 세계관, 제도에 패러다임의 변환이 예상된다. 물론 코로나 극복 과정은 국가의 총체적 위기이면서 이익의 원천이 되는 기회이기도 하다. 각자도생하기보다는 합심·협력·연대의 생존방식이 요구된다. 또 침체된 경제를 회복하려면 정부와 기업의 긴밀한 소통·협력, 역할 분담이 요구된다. 무엇보다도 정부는 기업의 기(氣)를 살리기 위해 규제를 완화해야 하며, 기업은 기업가 정신을 발휘해 창의적이고 모험적인 투자로 결실을 내는 것이 급선무다. (하략) https://www.hankyung.com/opinion/article/2020083027121
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[칼럼] 김정은 위임 통치? 北에 대한 이해 ‘위임’ 말아야 위치 확인

[정대진, 통일연구소 교수] '북한은 억울하겠다.’ 김정은 북한 국무위원장의 ‘위임 통치’ 뉴스 속보를 접한 후 처음 든 생각이었다. 지난 8월20일 늦은 오후 국가정보원의 국회 보고 내용이 거의 실시간으로 중계됐다. 이날 국정원은 국회 정보위에서 “김여정 조선노동당 중앙위원회 제1부부장이 국정 전반에 있어 위임 통치를 하고 있다”고 보고했다. 지난 4월말 ‘김정은 위중설’로 들썩였던 언론은 갑자기 호재를 만난 듯 ‘평양 권력 이상설’ ‘김정은 코마설’ ‘가짜 김정은설’ 등을 퍼날랐다. 이날 오전 평양발 뉴스로 김 위원장이 참석한 노동당 중앙위 제7기 6차 전원회의가 열렸다는 소식이 전해진 지 채 12시간도 되지 않은 상태였다. 더군다나 이번 6차 전원회의에서는 내년 1월 제8차 당대회 개최라는 아주 중요한 결정을 발표했고, 김 위원장은 전원회의 연설에서 “당 제8차 대회에서는 올해의 사업정형과 함께 총결기간 당중앙위원회의 사업을 총화하고 다음 해의 사업방향을 포함한 새로운 국가경제발전 5개년계획을 제시하게 될 것”이라고까지 밝혔다. (하략) http://www.sisajournal.com/news/articleView.html?idxno=204259
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[칼럼] 생각의 틀 위치 확인

[박형주 총장] 감염병의 재확산 추세에 대응하다 보니 사회경제적 비용은 확대일로다. 사람 모이는 곳을 피하는 흐름으로 동네 상권이 위축되고 평범한 사람의 일상도 크게 변했다. 밤에 주문한 신선식품이 새벽이면 집에 도착하는 게 이젠 특별하지 않다. 그렇지 않아도 늘어나던 택배량이 더 크게 증가할 수밖에 없다. 내 택배가 어디쯤 있는지 실시간으로 온라인에서 훤히 볼 수 있는 건 기본이니, 우리나라의 택배산업이 언제 이렇게 발전했을까 싶다. 몇 해 전에 물류(物流) 전문가 한 분을 만났더니 국내의 대형 택배사들에서 사용하는 택배 추적관리 시스템은 미국 제품이라고 했다. 거의 그냥 가져다 쓰는 수준이어서 국내 상황에 맞춘 일부 커스터마이징도 어려운 상황이라고 개탄했다. 수학자와 물류 전문가들이 협력하면 국산화할 수 있을 텐데…. 택배 추적관리는 전형적인 최적화 문제에 기반해 있다. 어떤 택배들을 함께 묶어, 어떤 중간 지점들을 거쳐 보내면 시간과 비용이 최소화될지 계산하는 수학 문제다. 대부분의 물류 문제도 비슷하다. 미국의 온라인 판매회사인 아마존은 거대한 물류 창고를 여러 지역에 운영한다. 워낙 많은 상품을 다루다 보니, 무엇을 어디에 보관할지 잘 결정해야 한다. 일단 기존 고객들의 주문 패턴을 분석해서, 흔히 함께 주문하곤 하는 것들을 인접한 위치에 보관한다. 아기 기저귀를 주문하는 젊은 아빠가 캔맥주도 주문하는 일이 잦다라는 등의 예상치 못한 주문 패턴도 적용된다. 라이프스타일의 변화에 맞춰 주문 묶음이 변하니 보관 위치도 주기적으로 바뀐다. 물건 찾는 전체 동선을 최소로 줄이는 문제라서 고객 주문 빅데이터를 가지고 수학의 최적화 문제를 풀어야 한다. (하략) http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=202009010300005&code=990100
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[칼럼] 사람을 다 움직이려 하지 말고 킹핀을 찾아라 위치 확인

[조영호, 경영학과 명예교수] Y씨는 해외에서 교수생활을 하고 있는 후배로부터 연락을 받았다. 자신의 학교에 형편이 어려운 한국인 입양아가 입학을 했는데 장학금을 좀 마련해줄 수 없느냐는 부탁이었다. Y씨는 자신의 대학동기 카톡방에 이 사실을 알렸다. 반응은 뜨거웠다. 40명 중 30명이 참여해 주었고, 300여만 원의 돈이 금시 모금되었다. 해외로 나간 우리 입양아를 돕자는 이야기는 호소력이 있었다. 그런데 그것이 전부였을까? K씨는 월례 포럼을 운영하고 있다. 회원들에게 매달 안내를 하고 참가 신청을 받는데 참가자를 확보하는 것이 쉬운 일이 아니다. 과거에는 참가 신청자가 적어서 많이 속상했는데 근래에 들어 상황이 호전되었다. 거기에도 비결이 있었다. (하략) http://www.ihsnews.com/36731
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